純正アジャスターをSPC製カムボルトキットに交換するキットです。トヨタのトラック・SUVの純正ボルトは固着していてアライメント調整ができないケースが多く、このキットに置き換えることでキャンバーおよびキャスターをそれぞれ±1.50°の範囲で調整できます。 フロントアジャストメント範囲: キャンバ...

コロラド州で設計・製造された SPC Performance の調整式フロントアッパーコントロールアームです。コロマリー鋼チューブとフォージドスチール製ノーズ構造を採用し、リフトアップ車両向けのキャスター補正機能を内蔵しています。ペア販売。米国特許番号 7,513,514。ボールジョイントのス...

純正交換品ではありません。レクサス・トヨタ系車両のナックルを流用したカスタムフロントアッパーコントロールアームプロジェクト向けに設計されたカートリッジ式ボールジョイントです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを行っています。オーバーサイズのボールスタッドにより80°のアーティキュレー...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、ドライバビリティとタイヤ偏摩耗を改善します。ホイールハウス内でタイヤを正しい位置に収めることで、オーバーサイズタイヤ装着時のクリア...

80系 Land Cruiser のリアロワーコントロールアーム2本セット。変形・破損した純正アームの直接交換品です。3/16インチ肉厚の DOM スチールチューブ製で、純正アームの2倍以上の強度があります。片側には遮音性のあるラバーブッシング、反対側にはオフロードでの柔軟性を確保する xAx...

コロラド州で設計・製造された、SPC Performance の調整式アッパーコントロールアーム。2本1セット販売。アームの調整機能と純正ロワアームのアジャスターを組み合わせることで、リフトアップ後に変化したキャスター・キャンバー角を補正します。タイヤをホイールウェル内で適切な位置に収め、大径...

純正ブリーダースクリューと交換して取り付けるスピードブリーダー (Speed Bleeder) です。10mm x 1.25 ピッチのメートルネジ対応。内蔵バルブ機構により、1人でのブレーキエア抜きが可能です。ダブルパテント取得の設計で、OEM同様のシール構造を採用しています。ダストキャップ付...

トランスミッションをロック・丸太・荒地から保護するアルミニウム合金製スキッドプレートです。1/4 インチ (約 6.35mm) 厚のアルミ合金をディープスタンプ加工で成形しています。アルミニウム素材は本来の耐食性により、コーティングに傷が入っても錆びません。ドリル加工・切断不要でそのまま取り付...

Rival 4x4 のアルミニウム製スキッドプレートです。1/4 インチ (約 6.35mm) のアルミニウム合金をディープスタンプ加工で成形し、エンジン下部を岩・丸太・荒れた路面から保護します。アルミニウム素材は防錆性を持つため、コーティングに傷が入っても錆の心配がありません。ドリル加工・切...

RS9000XL は9段階の減衰調整に対応したショックアブソーバーです。車外からノブを回すだけで、オンロード・オフロードを問わず走行条件に合わせた減衰力とフィーリングに変更できます。ボディは最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造 (車種により異なる) で、全天候対応フルードを充填。内部温...

ランチョ RS5000X シリーズのフロント用ショックアブソーバーです。幅広いジープ CJ系・ウィリス・トヨタ Land Cruiser・スズキ Samurai 等に適合します。低摩擦・自己潤滑式シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を維持します。車両専用チューニン...

RS5000X は、ツインチューブ構造に全天候対応フルードを充填したショックアブソーバーです。150 PSI に加圧された窒素ガスがオイルと空気の混合を抑制し、制動力の低下とフォーミングを軽減します。16mm 窒化処理ピストンロッドは傷と腐食に対する耐性を持ちます。35mm 焼結鉄製ピストンと...

RS5000X は、ツインチューブ構造に全天候対応フルードを充填したガスショックアブソーバーです。車両ごとに専用チューニングされた Compression Control Valve と Progressive Engagement Valving を組み合わせ、低速域の初期衝撃から高速域のシ...

RS5000X は Twin-tube 構造のガスショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、すばやいリバウンドと滑らかな圧縮を実現します。車種専用チューニングのピストンは拡大されたピストン面積により、ショック動作の制御性を高めます。ピストンロッドは 16mm 径の...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブを回すだけで走行シーンに応じたセッティングが可能で、オンロード・オフロード両方の用途に対応します。ボディは最大2.38インチ径のトライチューブ構造（車種により異なる）で、全天候対応フルードを封入。内部温度 -40〜2...

後席乗員向けの補助ヒーターです。12V 電源に接続し、300W の熱と送風で車内後部を暖めます。スイベルマウントブラケットを採用しており、吹き出し角度を調整できます。 即時暖房と空気循環を提供 300W ヒーターで車内を素早く暖める コンパクトな 12V ヒーターワイヤー スイベルマウントブラ...

ポリウレタン製の UR マッドフラップ。UV 耐性・耐摩耗性を持つウレタン素材で成形されており、高温・低温を問わず形状を維持します。車両前後左右 4 コーナーに装着し、塩分・水しぶき・砂利・タール・汚れから塗装面を保護します。ビニールやゴム製品で起きやすい経年的なカールや変形が生じにくい素材で...

REDARC TPSI-011 は、Tow-Pro Elite および Tow-Pro Liberty の取り付けを補助するスイッチインサートパネルです。対象のトヨタ車のフロントコンソールにあるスイッチブランク（空きパネル）と交換して取り付けます。 特徴 Tow-Pro Elite / To...

セラミック素材をブレーキパッド化合物内に加圧接着したセラミックブレーキパッドです。乗用車および軽トラック向けの日常使用を推奨用途としています。ローターへの攻撃性が低く、ローターとパッドの寿命を延ばします。制動時のブレーキダストが少なく、低銅配合でノーアスベスト仕様です。取り付けは無加工のプラグ...

R1 Concepts Optimum OE ブレーキパッドは、各車両に適した摩擦特性を持つ純正交換タイプです。アスベストフリー配合を採用しており、日常使用を想定した設計です。 車両ごとに適切な摩擦性能を発揮し、純正同等の制動力を確保します 一定したペダルフィールとブレーキレスポンスを実現しま...

R1 Concepts の Optimum OE ブレーキパードは、純正同等の摩擦性能を確保しながら、耐久性と静粛性を重視した配合で製造されています。日常走行での使用を前提とした設計で、ローターへの攻撃性を抑えたロングライフ仕様です。 各車両に適した摩擦係数で、純正相当の制動性能を発揮します ...

リフトアップ車両や大径タイヤ・ホイールを装着したトラック・SUV向けに設計されたリア用パフォーマンスブレーキパッドです。高温時でも安定したペダルフィールと制動力を発揮するフォーミュラを採用し、オフロード走行および重荷物牽引の両用途に対応します。ポストキュア処理によりパッドの耐摩耗性を高め、長期...

リフトアップしたトラック・SUVや大径タイヤ・ホイールを装着した車両向けに設計したフロントブレーキパッドです。オフロード走行および牽引 (トウ/ホール) 用途に対応する専用コンパウンドを採用し、高温時でも安定したペダルフィールと予測しやすい制動特性を発揮します。ポストキュア処理によりパッドの耐...

リフトアップ済みトラック・SUVや重量物牽引を想定したフロント用パフォーマンスブレーキパッドです。高温時でも安定したペダルフィールと制動力を発揮するフォーミュラを採用し、ポストキュア処理によりパッドの摩耗寿命を延ばしています。デイリードライブ・オフロード・トー/ホールの3用途に対応します。ボル...