ドアを開けると自動展開し、閉じると車体下に収納されるリトラクタブル式の電動ランニングボード（E-Board）です。未使用時はロッカーパネル下にタックされるため、車体側面のラインを損ないません。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗降時の足場を確保します。展開時にはLEDライトが点灯し、...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用したリアショックです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除した高速応答のダンピングを実現します。 ボディは鋼製でブラッシュ仕上げ＋ガルバナイズ処...

トヨタ ハイラックス (2WD/4WD) 用の3インチリフトアップキットです。フロントストラットスペーサー、リアリフトシャックル、リアショックアブソーバーがセットになっており、取付に必要な部品が揃っています。 フロントストラットスペーサーとリアリフトシャックルの組み合わせにより、車高を約76m...

ニッサン TITAN（第2世代）はフロントよりリアが高い純正レイクが付いています。このレベリングキットはフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高を揃えます。33インチタイヤの装着に対応できる地上高を確保します（ホイールバックスペーシングの確認が必要）。 フロントスペーサーはT6061航空グレー...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバーは、モノチューブ設計に外部リモートリザーバーを組み合わせたフロント用コイルオーバーです。オイル容量とダンピング感度を高め、放熱性とフェード耐性を向上させています。 ピストン径 2.5 インチ、18mm クロームハードニングピストン...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを防ぎながら路面からの振動を素早く減衰します。 ピストン径46mmのディグレッシブピストン...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を分離しているため、キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早く応答します。ショック本体はスチー...

M1 Loaded Strut は、ラム 1500 4WD 向けに設計されたモノチューブストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させます。スプリングパーチの位置を複数段階で調整できる可変ライドハイト構造により、リフト量をオフロード...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離する構造です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でバイブレーションを即座に減衰します。ボディはスチール製で、ブラッシュ処理とガルバナイズ処理を施したうえでパッシベーショ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、高圧窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除します。路面からの入力に対して素早く反応し、安定した減衰力を発揮します。ショック本...

ラフカントリー M1 ロードストラットは、46mmディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造で、旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させます。スプリングパーチの取付位置を複数のグルーブで変更できるアジャスタブル構造で、車高の上下調整が可能です。 チューブには2インチシームレス押...

M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガスを加圧充填したモノチューブ構造のリアショックです。内部にフローティングピストンを設け、ショックオイルと高圧窒素を分離することでキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して素早く反応します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げおよ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、シボレー シルバラード 1500 (2019-2026) 向けに設計されたモノチューブ構造のローデッドストラットです。車高調整機能付きで、ストラット本体の複数のグルーブを利用してスプリングパーチを上下に調整できます。オンロードでの旋回・制動・...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用しています。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い減衰応答を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング処理とメッキ処理を施...

ラフカントリー の M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早く減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブ...

M1 モノチューブレベリングストラットは、シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (2019-2026) 向けに設計された車高調整式ストラットです。純正車高への取付交換、または最大 2 インチのリフトアップに対応します。ストラット本体の複数のグルーブによりスプリング...

ラフカントリー 89 Series のワンピースアルミ構造ホイールです。ブラックマシンドガンメタルフィニッシュにミルド加工のアクセントを施した7スポークデザインを採用しています。 ラフカントリー ブラックセンターキャップが付属します。仕上げ1年保証および構造上の限定生涯保証が適用されます。 特...

ラフカントリー の M1 Loaded Strut は、モノチューブ構造と46mmデグレッシブピストンを採用したアジャスタブル車高ストラットです。旋回・制動・加速・凹凸路面での車両挙動を安定させ、サスペンションの過伸展を抑制します。 ボディは2インチ径シームレス押出チューブ製で、加硫天然ゴムブ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、46mm ディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造のストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させ、サスペンションの過伸長を抑制します。スプリングパーチの位置を複数のグルーブで上下に調整でき、車高の微調整が可能です...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部にフローティングピストンを備え、ショックオイルと高圧窒素を分離することでキャビテーションを防ぎ、素早い減衰応答を実現します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い減衰応答を実現します。ボディ部はスチール製で、ブラッシング処理とガルバナイズ処理を施した後、パッシベーション技術に...

ラフカントリー SF1 フェンダーフレアは、フォード F-150 のボディラインに沿ったデザインで、タイヤカバレッジを 1.75 インチ拡張し、フレア高さは 5.25 インチです。大径ホイール・タイヤとのクリアランス確保と、飛び石・泥・路面異物からの車体保護を両立します。リア部には「マッドキャ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部にフローティングピストンを備え、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早いダンピング応答を実現しま...

285/65R18 サイズの Nitto Recon Grappler A/T タイヤです。 特徴 285/65R18 サイズ Nitto Recon Grappler A/T スペック タイヤサイズ 285/65R18 ブランド Nitto モデル Recon Grapple...